シュアルベ　アルトレモ　インプレッション　衝撃のその性能の4つの理由とは

今回は私のお勧めタイヤ3種の内の一つ、
シュワルベアルトレモ、の紹介です。

お勧めタイヤ3種類の比較表です

私のオススメタイヤ３種の比較を…

1~5の5段階評価とします。
（1が性能低い、５が性能高い）

	衝撃吸収	カーブ	転がり	グリップ	耐久性
ミニッツ	2	2	4	2	3
デュラノ	3	3	2	4	5
アルトレモ	5	5	5	5	1

カスタムの基本はタイヤから、というけれど

私がＭＲ－４Ｒに乗っていた時、ノーマルでついていた
ＫＥＮＤＡ→パナレーサー
に替えた時も、
「おお、転がる！グリップする！やっぱりタイヤ替えると
違うなあ。」
と思ったものですが、今回、
デュラノ→アルトレモ
に替えたら、そんなレベルの話でなかったので、
早速インプレッション書いていきます。

アルトレモに替えて…効果その１

グリップが良くなった

タイヤ幅が約28㎜→23㎜と細くなったので、
グリップはデュラノより悪いだろう…と思ったのですが
そんな事はなく、しっかりとグリップします。
正直、デュラノよりグリップするくらい…

しかも溝はないのですが、タイヤの素材からか、
多少路面がウェットでもグリップします。
走っていても、とても安心です。

アルトレモに替えて…効果その２

衝撃が緩和された

最大空気圧が11気圧で、かなりの高圧タイヤなのですが
空気を８～９気圧入れても、タイヤがしなやかで
かなり路面の衝撃を吸収してくれます。
なので、多少路面が荒れていても、スピードも落ちにくい
ですし、乗っている人にも優しいです。

アルトレモに替えて…効果その3

驚きの旋回性能

今まで履いていたデュラノやミニッツライトは、直線で
走る分にはある程度グリップしてくれていたのですが、
カーブになると、そのグリップ力は半減…
下りではしっかりと減速してから、曲がらないといけない
ものでした…。

しかし、このアルトレモは違います！
直線でのグリップはもちろん、カーブでのグリップも
しっかりとします！
ほとんど直進時と変わりません！

しかもタイヤの形状でしょう、曲がる時も癖なく、
「スッ…」と素直にタイヤが入っていってくれます。
私は今までカーブは大の苦手でしたが、
このタイヤを履いてから、カーブが楽しくて仕方
ありません＾＾

アルトレモに替えて…効果その4

もちろん、衝撃の転がり性能

皆さん（私も）が一番気になっている、
「正直、このタイヤに替えたら、スピード上がるの？」
という事ですが…
安心して下さい、
はっきり言って…

「異次元です！！」

高圧という事もあり、（私は前輪８気圧、後輪9.5気圧で使用）
（ここまで高圧にいれても、普通の高圧タイヤの6~7気圧より
乗り心地はいいぐらいです、なぜそうなるかは分かりませんが…）

タイヤの特性？という事も多いにあるでしょう。
とにかく、面白い様に転がります。
今まで、チェーンリング、ハブ、ＢＢ、等々駆動系を
さんざんいじってきましたが、
今回のタイヤ交換は間違いなく、

今までのカスタム史上、最高の性能アップ！

であると、断言します！！

私の場合、最高巡航速度が（平地です）
今まで
32~35キロだったのが、38~42キロ
に上がりました。
（ここは個人差が大きいのであくまで目安で…）

今まで、ミニベロは、どういじっても
転がりがロード比べて、一線ぬけないなあ、と
思っていたのですが…

今回、その一線を抜けた、と思っています。
今回のカスタムで、私のミニベロロード20、
あくまで中級のノーマルロードと比べて、ですが
（流石にカスタムされると、無理、です＞＜）
ロードバイクに匹敵する！
といってもいいレベルまでいけた、と感じています。

ミニベロでロードをぶち抜きたい、
なんとかロードバイクの性能に肉薄したい、
というミニベロ乗りには
（私もその一員だったりします＾＾；）

もう、このタイヤは入れる！以外の選択肢はありません！！
そのぐらい衝撃が走ったタイヤです。

アルトレモの問題点

もちろん、そんな高性能タイヤ、アルトレモ、ですが
問題点もあります。

問題点その１タイヤの価格が高い！

ロードレーサーのタイヤからリファインされた
ある意味プロ仕様のタイヤなので…仕方ないです。
ミニッツライトが約4000円、
デュラノが3500円くらいするのに対して、
アルトレモは5000~6000円…。

でも、その価格に見合う性能はあるか？というと
上記で書いたように、多いにこれだけの価格を出す
価値はあります＾＾

問題点その２耐久性が低い

これも、レース用タイヤがベースとなっているので
仕方ないです…。私はまだ250キロくらいしか走って
いないのでわかりませんが、タイヤの薄さから
察するに、普通のタイヤの2分の１～3分の１くらいで
使い切るのではないでしょうか？

他の方からも変形の話も聞いていますし、どうも基本的に
耐久力がかなり低いタイヤと言えるでしょう。
詳しくは下記の「不具合の結果…メーカーからの回答です」
に書かせてもらっているので、合わせて読んで、
ご購入をご判断お願いします。

毎日通勤で自転車に乗る！という方や毎週末ロングツーリングに
行かれる、というのなら、お勧めは出来ないです…。

使用上のコツ

アルトレモはしなやかなタイヤでかなり高圧にいれないと、
あまり転がりません。
これが、普通の高圧タイヤと同じ感覚で使うと真価を
発揮できないので要注意！です。

だいたい普通の高圧タイヤの7気圧＝アルトレモ9気圧
ぐらい、と考えてくれたらいいと思います。

参考までに、私は後輪9.5気圧、前輪8.5気圧で走っています。

はっきりいって、性能では、アルトレモに欠点はまったく
ないですが、耐久性は、レース用をリファインしただけ、に
よろしくありません…。
ここ一番のレース時やロングツーリング時に使うのがベストかな？
と思っています。

不具合の結果…メーカーからの回答です！

これだけお勧めして、なんなんですが、2013年6月20日現在、
友人のアルトレモ、私のアルトレモも、タイヤのサイドの軽い
ヒビ？みたいなのができる症状がでています。

さらに、6月23日、私のタイヤが変形する、という事態にまでなりました。

この様な症状です！詳しくしりたいのなら…こちらのページへ

調べた結果、6月28日、メーカーからの回答

タイヤのひび割れについて

超高圧タイヤで、タイヤのサイドに非常に負荷がかかり、アルトレモZXは
タイヤの表面に補助のゴムと糸と、その中に強い強度の布を入れて
強度を保っています。

強度の高い布でサイドは強度を持たしているので、表面のひび割れ、
糸くずがでても、走行上は問題がありません。
ひび割れて糸くずが出てきた時はハサミ等で切ってもらって大丈夫です。

との回答でした。

正直、気分悪いですが、強度上は問題無い様です。

タイヤの変形について

こちらは不良品のタイヤとなりますので、返金、返品させて頂きます。
という事で、タイヤ全体の問題ではなく、あくまで私個人のタイヤが
不良品だった、との事です。ギリギリまでタイヤを軽くしている事もあって、元々、不良率が高いタイヤかもしれません。

今の所、この変形は友達のアルトレモZXには起こっていないので
今回は、新品と交換してもらう事になりました。

また、何か不具合がありましたら、すぐブログにもUPするので
よろしくお願いします。

では、続き書きますね＾＾

ショップでつけてもらうのが楽！

いきつけのショップで取り扱っているなら、そこで入れてもらうのが一番！と思います。店員がいれてくれて、楽ですしね。
ちょっぴり工賃かかりますが・・・

自分で取りつけるなら…

でも、行きつけのお店で取り扱っていない、そもそもミニベロ専門店なんて、近くになく、自分で入れるしかない、という方には、ネットショップ、ですよね。

なので…下にネットショップ買う時の参考になると思って、
まとめてみました！

どこでアルトレモを買ったら一番お得か？

３大ネットショップの楽天・ヤフー・アマゾンで比べてみました

楽天

ヤフー

アマゾン

【送料無料】SCHWALBE(シュワルベ) タイヤ ULTREMO ZX アルトレモゼットエックス 20×…
価格：5,292円（税込、送料込）

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ヤフー・楽天

どちらも同じ所が出しています。
どちらも、価格5292円、なのですが、
7000以上購入しないと、送料が無料にならないのでご注意を！
他の商品も合わせて買うならいいのですが、
シュワルベのタイヤ1本だけだと、送料735円がかかり、
6027円、となってしまうので御注意を！
（大半の人が2本（1セット）買うから大丈夫と思いますが…。）