岡本の知り合いが、たくさんモールトンやら、色々
自転車持っていて、それを試乗させてくれる、という事で、
夕方、早速同行させてもらう事に…
色々試乗させてもらいましたが、今回は、
ノーマルポジションでの世界最高速を誇り、ミニベロ乗りなら、
一度は乗ってみたい、アレックス・モールトン！！
このトラスフレームはミニベロフリークでない方でも、
そのフレームの美しさには、目を引く素晴らしい自転車です。
とい事で、モールトンのインプレッションです。
見た目
もう、はっきりいって、ムッチャかっこいいです。
このトラスフレーム、はっきりいって芸術品と思います。
この点はほとんどの人がそう思うんで、これ以上は
割愛！
フレーム特性
さあ、実際に乗らせてもらいました！
で、その性能は？というと、前輪、後輪のサスペンションが
非常によく効いて、すごく乗り心地はいいです。
特にリア側のフレームがよくしなって、独特の乗り心地、ですね。
普通のサスペンションのように、沈み込むのではなく、
硬いバネを搭載していて、荷重をかけると、
反発して加速する、みたいな…。
前輪のサスペンションに関しては普通のサスペンションです。
個人的には柔らかすぎて、力が逃げている印象です。
あと、フレームの横剛性、すごい強いです。
こんな細いフレームとは思えない剛性感！！
さすが、モールトンですね！！
ギアについて
今回は、内装５段タイプを乗せてもらったのですが、
さすがに５段ではギアの枚数が全然足りないです。
ギアチェンジの度にガクガクなってよろしくなかったです。
総合評価
巡航性能は、総重量が１３キロ（バックもついてますしね）
ある割にはすんなりと加速します。
でも、これは、すごい加速感！！とまでは感じませんでした。
普通にいいフレームと思います。
他のフレームと比べて、何が違うか？というと
衝撃吸収してくれる柔らかさ、と剛性感が両立している
所です。
この特徴をだす為のトラスフレームなんでしょうね＾＾
でも、結構フレームしなるので、若干力は逃げている感じは
します。（特に前輪のサスペンションで）
使い方とすれば、やはり２５～３０キロの巡航などではなく、
１７～２２キロくらいのポタリングで使うと、
とても気持ちの良い自転車かな？と思えました。
