自転車用ナビはポタナビ使ってます!ツーリングで迷子になるあなたに

034 - コピー

はっきりいって、私はすごい方向音痴です…
なんの自慢にもなりませんが。

何度かの中距離~長距離ツーリングにいって、
身の程を嫌という程かみしめたので、
(つまり、迷子になりまくった…という事です)

自転車用のナビを買おう!!

と強く心に決めました!!

スポンサードリンク

では、自転車用のナビってどんなのがあるんだろう?
と思い、色々調べてみると、「ガーミン」っていうのが
有名らしい…

という事で調べてみると…

ありえない値段!!
どんなに安くても6万円から、ってどういうこと???

あまりの値段の高さと、海外メーカーの作成しているのもので
ちょっと使いにくそう、という事から即、断念!!
まあ、値段がもちろん一番大きかったんですが…。

で、他にも何かないかな?と調べていたら、3つの機種に
絞られました。

 

自転車用のナビの最終3候補はコレ!!

1.パナソニック サイクルゴリラ CN-MC01L

2.ユピテル アトラス ASG-CM13

3.パイオニア ポタナビ SGX-CN700


サイクルゴリラ CN-MC01Lのスペックとは

サイクルゴリラのスペック表を見ると…

一見すると、値段も2万円前半で、とても買い求めやすい価格帯と
なっていて、

しかも、アトラス、ポタナビ共にルートは線で表示されるのみ、ですが
サイクルゴリラだけは案内付!!

画面はちょっとでかすぎますが、これはサイクルゴリラ一択?と
思いきや、思わぬ所に落とし穴が…

それは…

バッテリー!

画面をつけっぱなしだと、メーカーのスペック通りだと、約4時間、
店員に聞いてみると、4時間は持たないとも…
つまり、2~3時間でバッテリーが切れる、という事で、
これだと、おちおちショートツーリングにすらいけない…

省エネモードだと、10時間以上持つみたいですが、
それは普段画面が切れている状態、との事。

常に地図を確認出来ないナビって存在価値あるの?

ないでしょ!!

という事で早々に却下…

残るは…



ユピテル アトラス ASG-CM13



パイオニア ポタナビ SGX-CN700

の2択、となりました。

 

私はポタナビを購入して使用していますが…

実は私は直感でポタナビを購入し、使用しているのですが、
使っている内に使い勝手が悪い所もあるのに気づき
アトラスを調べてみると、アトラスの方がメリットが
大きい所もあり、と
どちらも一長一短です。

正直、購入してしっかり分かっているポタナビを勧めたかったんですが
調べると、私的には、アトラスの方かいいなあ、と思ってしまったり。

アトラスは実際に使っていないので、メーカーサイトや個人ブログなどで
調べた憶測?部分も多分にありますが…それでは比較していきます。

1.ポタナビ

2.アトラス ASG-CM13

今の所、自転車のナビではほぼ、この2択と思いますので。

 

ポタナビ、アトラスASG-CM13を比較してみました!

一番重要!!バッテリーの持ちは?

メーカー公式では…

・アトラス ASG-CM13が約16時間
・ポタナビ SGX-CN700が約10時間

とありますが、アトラス ASG-CM13は、バックライトをつけていない状態
で、ポタナビは省エネモードといってもバックライトは常についている状態で、これだと、アトラス ASG-CM13昼間ほとんど見えない、という事でフェアな比較ではありません。

なので、バックライトをある程度つけた状態で比較します。
アトラス バックライト常時店頭 輝度50パーセント
だと、6時間で4分の1程バッテリーが減るらしい。
ここから急激に減るとは
思うので、おそらくは8~10時間ほどではないでしょうか?

arrow_orange[1]参考ブログを見てみるには…こちらのページへ

対して、ポタナビは常時、省エネモード(これでも十分に見える)
での実際に持つ時間は、というと、約11~12時間!
これは何度も使っているので、ほぼ間違いのない数字です。
説明書より、バッテリーもつじゃあないですか、ポタナビ。

なので、バッテリーはおそらくポタナビの方が2~3時間多く持つと
思います。

 

バッテリーの持ちはポタナビの勝ち!

ポタナビ 約11~12時間(実測)
アトラス ASG-CM13 約8時間(推測)

と、ポタナビの方が優れていると思います。

 

ルート作成の使い勝手はどっちが上か?

長距離ツーリングに行く際は、事前にルートを作る事多いです、というか
ほぼ、作ります。ではそのルート作成はどちらの方が簡単か?
検証してみる事にします。

 

ポタナビでのソフトではルートは作りにくい!

ポタナビは、サイクルラボ、という専用のページが設けられ、その中で
事前にルートを作成するページがあるんですが、これが…
作りにくい!!

アトラス ASG-CM13もルートは作りにくいみたい…

これは、アトラス ASG-CM13の圧勝か?と思われたのですが、複数のブログを読んでいると、どうやら、アトラス ASG-CM13の方もたいがい使いにくい、らしい。

結局どちらも「ルートラボ」で作って、gpxファイルに落として、
インポートするのが一番いいみたい…

ルート作成の使い勝手はポタナビ、アトラス ASG-CM13どっちも一緒!

という事で、ルート作成の使い勝手に関してはドロー!です。

 

ナビの地図の見やすさはどっちが優れているか?

ポタナビは縮尺が少なくて使いにくい!

ポタナビは50m、200m、1キロ、5キロ、20キロ の5種類

で、正直、縮尺の種類が少なくて使いにくい!!
というのが私の感想です。

 

アトラス ASG-CM13は縮尺は豊富!

対して、アトラス ASG-CM13は、というと…
10m~200キロまでの14段階!!

地図の見やすさはアトラス ASG-CM13の方優れていると思います。

 

ナビ単体でのポイント設定はどちらが優れているか?

ポタナビは単体ではナビとして非常に使いにくい!

ポタナビの最大の泣き所は、先にサイクルラボに入って、
パソコンでルート設定やポイント設定してやれば
使える自転車用ナビ、なんですが、

急に、ココに行きたくなった!

となると、とたんに困ります。

 

何故、急な目的地変更に困るのか?

ポタナビ本体ではほとんどポイント設定する事が出来ないから!

です。まあ、使えば分かるんですが、細かい事は説明しても分かりにくい
と思うので端折ります。ポタナビはそういうもの、と思って下さい…

 

アトラス ASG-CM13は一応一通りの機能が揃っています

で、対してアトラス ASG-CM13は、というと、
住所検索から、直接設定まで、一通りそろっています。
登録件数が少なく、検索機能があまり使えない、との声が
たくさんありましたが…

それでもあるだけ、いいじゃあないか!

と、ポタナビユーザーの私は思ってしまいました。

という事で…

ナビ単体のポイント設定はアトラスの方が便利!

ナビ単体でのポイント設定については
アトラス ASG-CM13の方が優れていると思います。

 

ナビの使い勝手はどちらが優れているか?

ポタナビの地図を動かすシステムは納得いかない…

ポタナビは地図の先を見ようとしたら、
本体を傾けないと、動かなく、自転車に固定してたら、
まったく動かせません…。
さらに、止まって、動かしても、
すごく動かしにくく、なかなか思う場所にいけません。

傾きセンサーで地図を動かす仕様となっておりまして、
何故、こんな使えない仕様になっているか?というと…

ポタナビは、タッチパネルではない!

という所に主因がきています…。

 

アトラス ASG-CM13は、タッチパネルで使い易そう…

対して、アトラス ASG-CM13は、というと、
タッチパネルなので、おそらくはポタナビよりかなり
快適に使えるんじゃあないでしょうか?

でも、何故、何故ポタナビはタッチパネルにしなかったの?
と思ってしまう、いや、本当に謎、です…。

ナビの使い勝手はアトラス ASG-CM13の方が上!

ということで、ナビの使い勝手はアトラス ASG-CM13の方が優れている
と思います。

 

データ転送の簡易性はどちらが優れているか?

データ転送の簡易性は圧倒的にポタナビ!

ポタナビは走った後、ほおっておくだけで、サイクルラボに走行データが
オートで送られます。常にサイクルラボとつながっているようで、
これは超便利です。
まあ、あまり私は記録に興味がないのでどっちでもいい、というのが
個人的な感想だったりしますが…。

 

ですが、2年過ぎると有料に…

あと、この通信料が2年は無料なのですが、2年を超えると
月に300~400円程かかるようです。

 

専用サイトからデータを取り出せない!

あと、データはサイクルラボ内からは出せない仕様の様なので、
サイクルラボをやめたら、ポタナビでいれていたデータは全て
失う、という事になります。

これはちょっと痛いですよね…なので、データをしっかり残したい、というならアトラス ASG-CM13の方がいいと思います。

 

専用ソフトから取り出しするのですが面倒そう…

対して、アトラス ASG-CM13は、というと
走った後は、専用ソフトにナビからデータを抽出して、作らないといけない様です。正直、めんどくさそうです。

 

さらにmicroSDが別売りで別に買わないといけない…

あと、記録にはどうやら2GB以下のmicroSD
または8GB以下のmicroSDHCカードが必要な様で、
それがまた、別売り、となっています。

 

データ転送の簡易性ではポタナビの方が圧倒的!

こちらは簡易性、でいえば、オートでデータを作ってくれるポタナビが
圧倒的に優勢ですね!

 

気になる本体価格は?どちらが安いか?

2013年6月25日時点での価格は

楽天・アマゾン・ヤフーショッピング調べ

・アトラス ASG-CM13…26725円
・ポタナビ SGX-CN700…35800円

となり、約9075円、アトラス ASG-CM13の方が安く、
8GB以下のmicroSDHCを別に買ったとしても…

アトラス ASG-CM13が、約8500円安いです。

価格はアトラス ASG-CM13が約8500円安い!

価格はアトラス ASG-CM13の圧勝、ですね。

 

ポタナビとASG-CM13どっちがいいか?

結局、どっちのナビがいいの?という事ですが…
項目が多かったので簡易表にしてみました。

  バッテリー ルート作成 地図見やすさ ポイント設定 使い勝手 データ転送 価格
ポタナビ 10時間以上 作りにくい 見にくい やりにくい 使いにくい オート 35800円
ASG-CM13 8時間くらい 作りにくい 見やすい やり易い 使い易い マニュアル 26725円
優秀なのは? ポタナビ ドロー ASG-CM13 ASG-CM13 ASG-CM13 ポタナビ ASG-CM13

という事で、総合的に見て、私的には、ASG-CM13の方がいいのでは?と
思っています。
実際に使っているのは ポタナビですが…。
ASG-CM13の方が安い、ですしね^。

 

結果発表です

推測での実力はASG-CM13の方が上、なのですが、
実際に使っていない所もあり、未知数な所もあります。
今、ポタナビを使っていて、色々と不都合もある所はあるんですが、
それなりに快適に使えているのも事実です。

なので、どちらがいいかはあなたが決めて下さいね。

 

推測の実力なら…アトラス ASG-CM13です!

楽天 アマゾン ヤフーショッピング

ユピテル ハンディーGPSマップ ASG-CM13

 

私が実際に使っています!確実な買い物をしたいなら、ポタナビ!

楽天 アマゾン ヤフーショッピング

パイオニア SGX-CN710-W(ホワイト) potter navi(ポタナビ)




関連記事

  • 自転車が色褪せる前に ガラスコーティングのお勧めとその理由
  • ミニベロにデュラエースBB交換!回転UP?効果はあるのか?
  • ミニベロロード20で京都探索!ある軍団とも遭遇?
  • 1月16日 私市周辺までミニベロでショートツーリング
  • 他の自転車との違い ミニベロとマウンテンバイクの違いとは
  • ロードバイクに試乗!ミニベロと比べてのその魅力とデメリットとは
  • デュラチェーンでスピードアップ!軽費用カスタム チェーン交換
  • ミニベロのクランク交換!剛性アップ!カスタムして効果的な事とは
  • 10月2日ポタナビも活躍!ミニベロMR-4Rで淀川沿いからUSJにポタリング
  • これが新チェーンリング!Q-RINGS!その速さの秘密とは
  • このエントリーを含むはてなブックマーク Buzzurlにブックマーク livedoorクリップ Yahoo!ブックマークに登録

    タグ

    トラックバック&コメント

    コメントをどうぞ

    このページの先頭へ