ミニベロのカーボンフォーク化!乗り心地UP!カスタムする理由とは

057 - コピー (2)

ブルーノロード20の前置きです

ブルーノロード20をフルカスタムしました。今もちょこちょこは
いじっています。そして、カスタム後のそれぞれの部品の
インプレッションをしていきますね。

今回は、フロントフォーク交換です。

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フロントフォーク交換のきっかけとは

私のミニべロロード20、タイヤをディープリムにし、クランクを
ローターの硬いクランクに交換したら、ノーマルと比べて、
とても振動をよく拾う様になってしまいました。

スピード系のカスタムは基本的に足回りを固めていく事に
なっていくので、どうしてもノーマルと比べると、路面の振動を
拾い易くなっていましいます。

固いフレームはレースにはいいかも、ですが…

レースで使うなら、これでもいいかもしれませんが、主な使い道が
100キロを超えるロングツーリングなので、乗り心地が悪いのは
しんどいし、嫌だなあ、と思っていたのです。

フロントフォークを交換してみたらどうだろう?
そこで思いついたのが「フロントフォークの交換」です。
ブルーノロード20は、クロモリのフォーク…。

フロントフォークを振動吸収に優れるカーボンの物に
交換してやれば、路面の衝撃をかなり吸収してくれるのでは?
と思ったのです。

ブルーノロード20のカーボンフロントフォーク探し

ここからが以外と苦戦したのですが、ブルーノロード20の
フロントフォークに使われているパイプ系が特殊な為
(確か1インチと言ってたような…)カスタム部品の
カーボンフォークがほとんど合わなかったのです。

ジオスのパントのカーボンフロントフォークに…

パイプ系が合いそうなカーボンフォークは、
パントについているフロントにあるカーボンフォーク
くらい、でした…。

自転車ショップの人に聞いてみると、
「保安部品でフォーク単体だけでも頼めますよ。」

という事でしたので、早速頼む事にしたのでした。

なかなか来ないフロントフォーク

そして、頼んだはいいけれど、1カ月しても2カ月しても
こないフロントフォーク…。結局、メーカーと掛け合って、
自転車本体のフロントフォークを抜いて調達する事に…

もし、いれてみよう、と思うなら早めの発注が吉、と
思います。

実際にフロントフォークをつけてのインプレッション

059 - コピー

それでは、パントのカーボンフロントフォークを
付けてみての、実際のインプレッションです。

1.意外と効果があった衝撃吸収性能

パントについている純正部品ですし、正直効果には
あまり期待していなかったのですが、
思っていた以上に、路面の衝撃を吸収してくれます。
かなり乗り味が柔らかくなり、
イメージに近い乗り味となって、大満足です。

2.替わりにクイックなハンドリングが犠牲に

乗り味がやわらかくなったのは良い事なんですが、
フロントが柔らかくなった事で、カーブを切る時は
ちょっともたつく感じがします。

やっぱりクロモリのフォークの方がそこは素直に
応えてくれますね。あと、ハンドル操作にクイックに
反応していたのだすが、ちょっと、間接的な
感じになりました。どちらを取るかは
完全の好み、と思います。

私はカーボンフロントフォークにして正解、と思言っています。

お値段はどのくらい?

価格は17800円です。純正の保安部品みたいなので、
ジオスを扱っている店なら、どこでも取れると思います。
多分、どこでも価格一緒、と思います多分…

057 - コピー

ブルーノロード20にはあまり合っていませんが…
正直、このカーボンフォーク、あまり私の
ブルーノロード20に合ってない感じですが…
乗り心地良くなったから良し!!と
思っています。

乗り心地を良くしたいなら…

今乗っているミニベロの乗り心地を良くしたいなら、
カーボンフォークは多いにあり、と思います。
純正部品なので、自転車屋さんに頼んでおくと、
忘れた頃に?届くと思います^^




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