ツーリングとポタリングをミニベロで実際に行った結果改めて分かった事とは

ブログのタイトルの通り、200キロツーリングを始め、
ミニベロで100キロ以上のロングツーリングにも何回も行きました。
今でもミニベロのメイン使用はツーリングです。

でも、最近ミニベロ友達がポタリングにはまり、
私も同行するようになって、『ポタリングもいいな』なんて
思う様になってきました。

ミニベロでロングツーリングから街中のポタリングまで
実際に行った結果、改めて分かった事があるので、
その事を伝えていきますね。

 

ミニベロは元々ツーリングには向いていない

私はタイヤの小さいミニベロのかわいい姿に一目惚れして、
ミニベロでツーリング、ロングツーリングに行っていますが、
タイヤの小さいミニベロは、タイヤの慣性モーメントが小さいので
ツーリングに向いていないのです。

 

ツーリングでミニベロを使うなら『カスタムが必須』

私はノーマルのミニベロでツーリングをしていたら、あまりのツーリングの
しんどさに『このままではツーリングなんて無理』と思い、カスタムを始めました。
元々走行性能が低いミニベロだから、 ツーリングで使えるぐらいの性能に上げる為に
『カスタム』 が必須、という事です。

ミニベロ最速カスタム一覧はこちらへ

 

ミニベロが最も向いているのは『ポタリング』

ミニベロがどんな走行に向いているか？というと、
タイヤが小さい事で漕ぎ出しが軽い事から、
ストップ＆ゴーが多い所とシュチュエーションです。

具体的には、街中で信号が多く、走行距離も数キロ～30キロぐらいで、
その間に、公園に寄ったり、写真を撮ったり、ランチを食べたり、
おやつを食べたりして色々色々と、立ち寄って、常に
ストップ＆ゴーを繰り返す、『ポタリング』が一番向いているのですね。

 

『ポタリング』で使うならミニベロのカスタムはいらない

元々長距離を走らないですし、ストップ＆ゴーで、スピードも出さないので
ポタリングの場合、ミニベロをわざわざカスタムする必要はありません。
ノーマルでも十分にポタリングを楽しむ事が出来ます。

 

でも、少しカスタムするとさらに快適にポタリングが出来る

ノーマルのミニベロでも楽しむ事が出来る『ポタリング』ですが、
漕ぎ出しを軽くする駆動系のカスタムを少ししてあげるだけで、
さらにポタリングが楽に、快適になります。

カスタムにかかる価格もそれぞれ、数千円前後と財布にも
やさしいので、より楽に快適にポタリングを楽しみたい！なら
カスタムするのもアリ、ですよ。

ポタリングがさらに快適になるカスタム一覧はこちら

 

折り畳みミニベロだともっとポタリングが楽しくなります

キャリーミー等の、折り畳みに1分以下の時間しか
かからない折り畳みのミニベロでポタリングをすると、
電車での移動もまったく苦になりません。

折り畳みミニベロは走行性能は低いですが、その走行性能の低さは
『手軽な輪行』で解決出来ます。

気が向いたら自転車で漕いで、ちょっと遠くに行きたくなったら
さっと自転車を畳んで電車で移動してしまえばいい…。

折り畳みミニベロに乗ると、本当に『自由』にポタリングが楽しめますよ。
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ポタリングや通勤に超便利なミニベロ『キャリーミー』について詳しくはこちら
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