キャリーミーはそのままでも案外スイスイと走ってくれますが、
ツーリングやポタリングにも使うなら、もう少し、速く、楽にしたいですよね。
『もうちょっと楽に速く走らせたいな。』
と思ったのなら、キャリーミーのスピードアップカスタム、してしまいましょう。
私の感覚だと1.3倍くらいはスピードアップに繋がりますよ。
キャリーミーカスタム出来る部分は実質『BB』だけ
キャリーミーのスピードアップカスタムってどこをカスタムするの？
という事ですが、カスタムする部分は『ボトムブラケット』つまり『BB』
のカスタムになります。
実は、キャリーミーってスピードアップのカスタムが出来る部分って
ほとんどないんです。
タイヤ8インチなので、高性能な物はありません。
ホイール・ハブ・チェーンは専用設計なので触れない。
ペダルは折り畳みの物でないとキャリーミーの存在意義が無くなる
と、スピードに必須の駆動系部品がほとんどカスタム不可なのですね。
そんなキャリーミーですが、唯一残っている『BB』だけはカスタム可能です。
なので、キャリーミーでスピードアップして、楽にポタリングや
ツーリングに行きたいな、と思っているならぜひBBのカスタムに挑戦して
下さいね。
あなたが思っている以上にキャリーミーが『楽に』『速く』なりますよ。
キャリーミーのBBカスタムに必要な工具・部品
キャリーミーのBBカスタムに必要な部品や工具については
別ページにて詳しく説明しています。
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キャリーミーのBBカスタムに必要な部品や工具について詳しくはこちらへ
キャリーミーBBカスタムの手順
キャリーミーのBBカスタムの手順は別ページにて
紹介しています。
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キャリーミーのBBカスタムについて必要な部品や工具について詳しくはこちらへ
実際にBBカスタムすると具体的にどんなメリットがあるのか？
ペダリングが軽くなり、1.3倍くらい速くなる
BB交換は他のミニベロでも効果が高かったので、効果があるとは思ったのですが、
キャリーミーに元々装着されているBBが非常に回転が重いBBのだった為、
BBカスタムを すると、かなりペダリングが軽くなりました。
元々、スピードは出す自転車ではありませんが、それでもこれだけ
ペダリングが軽くなると、ポタリングやでも十分に疲労軽減に繋がります。
あと、キャリーミーはシングルギアなので坂道は苦手なのですが
BBカスタムで回転が軽くなったので、今までよりずっと楽に坂道を
登る事が出来ました。
本当にペダリングが軽くなり、その分同じ力でもペダルを
多く回す事が出来る様にになるので、私の感覚的には1.3倍くらい速く
なる感じです。
私のイメージなので、参考になりにくい部分はあると思いますが、
効果はかなり高いですよ。
約50gの軽量化になる
クランクとBBを元々付いている物から
TOKENのBBとシマノSORAのクランクに交換する事で、
約50gの軽くなりますよ。
キャリーミーのBB・クランク
BB…293ｇ クランク…464g
合計 757g
TOKENのBBとシマノSORAのクランク
BB…99ｇ クランク…614g
合計 713g
と『約50g』の軽量化となりました。
こうして見てみると、クランクの重さが大半なので、
もっと軽くていいクランクを使用するなら、もっと軽くする
事も可能ですね。
ちょっとかっこ良くなる
元のシルバーのクランクからからブラックになるので（SORAのクランクを入れた場合）
ちょっと引き締まってかっこよくなりますよ。
どの位の費用がかかるの？
キャリーミーに元々付いているBBとクランクを丸ごと交換するので
結構費用はかかります。
部品代はTOKENのBBが約5000円、SORAのクランクセットが約11000円
で部品代だけで16000円前後かかります。
さらにクランクやBBを交換する為の工具も必要で
持っていない場合だと、プラス5000円程かかり、
合計20000円くらいかかってしまうんですね。
費用対効果は高いのか？
BB・クランクを交換する事で
ペダリングが軽くなる事は確かですが、
2万円もかける、となるとコストパフォーマンスは
あまり高いとはいえないです。
ですが、効果も高いので、費用対効果は『並』といった
感じですよ。
キャリーミーBBカスタムまとめ
キャリーミーの走行性能UPにはBB・クランク交換しかない
効果は約1.3倍くらい速度が上がる
50g前後軽くなる
ブラックのクランクとなりちょっとカッコ良くなる
費用対効果は『並』
という事ですね。
キャリーミーの走行性能をもうちょっと上げたい、との事でしたら
ぜひやってみましょう。きっと満足出来る性能UPに繋がりますよ。
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キャリーミーのBBカスタム方法について詳しくはこちら
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キャリーミーのBBカスタムに必要な工具・用品について詳しくはこちら
