セラミックベアリング交換！勘違いと途中経過の発表です！ | ミニベロカスタム入門|200キロツーリングの道

最近、アメリカンクラシックのハブに入れた、
セラミックベアリングです。

エンデューロという、セラミックベアリングの中では一番
いい、と言われてるのを入れました。

途中経過発表の経緯

実は、セラミックベアリングに関しては、しっかり
検証を終えてから、書こうかな、と思っていたのですが、
もう一人のブログ担当、岡本に、途中経過をすっぱ抜かれまして＾＾；

私の勘違いも色々とあったので、検証途中ではありますが、
今の時点で分かっている事を書いていきます。

セラミックベアリングはドライで使う、の嘘

私はずっと、セラミックベアリングは、硬度がある事、
変形しない事、オイルが馴染まない性質である事、から
グリスを使わない物とばかり思っていましたが、
違いました。

ちゃんと、専用のグリスがベアリング内に入っています。

私は最初、セラミック=ドライ
なので、ベアリングを入れた直後からすぐに最大の性能を発揮する、
と思い込んでいたんですね…

セラミックは鋼球より回転しない事なかった…

セラミックベアリング導入直後は、回転が落ちた（約1分40秒）
ので、セラミックベアリングは鋼球より回転しないのでは？
と思った訳です。

でも、現実は違い、セラミック用のグリスが入っている様子。
なので、導入当初はグリスがなじんでいなくて、
回らないだけ、だったみたいです。

セラミックベアリング交換後、約100キロ走行後の回転です。

時間にして、約2分12秒、
グリスが馴染んだようで、誤差範囲ではありますが、
ほんの少しだけ、鋼球の時よりタイム、伸びています。

タイムはほとんど変わらないが…

グリスがある程度なじんでタイムはほぼ一緒になったのですが、
セラミックの特性かもしれません、
荷重をかけない状態よりも、荷重をかけた実走の段階で、あきらかに
回転が、セラミック交換前より上がり始めています。

特に低速～中速（15～30キロくらい）では、その効果ははっきりと表れ始め、荷重をかけないタイム差（約4秒）分以上に、明らかにセラミックの方が転がっています。